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一、先进垂直起降战斗机计划

与10年前的处境相同，受到日本的G22M洲际轰炸机和G24M超音速轰炸机的威胁，德国航空部宣布研发下一代超音速垂直起降战斗机，更趋向于专业的截击机。

马赫，3万米升限以及内置旋转弹仓确听起来实很先进且遥不可及。在1969年，EWR（南方航空联盟）、道尼尔和福克·沃尔夫公司携手打造EWR VJ-201试验机计划。A1、A2、A3和A4计划在众多方案中脱颖而出，参与了了最后的方案竞选。

二、原型机在建造     

在1970年8月，A2方案胜出，原型机建造于8月初启动，并赋予了EWR VJ-201B X2的原型机编号。

X1原型机于1970年11月30日在汉堡工厂下线，主体使用了铝合金制造，机翼前缘使用了少量钛合金。机身前部搭载了4台可通过机械臂伸缩的He S-099L升力发动机，机身后部搭载了2台垂直起降兼巡航的3BSN旋转喷口发动机He S-330加力涡扇引擎，并拥有全套飞控系统。

X2原型机在1971年3月建造完成，是服役前的最后一型原型机。升级了机身构造，加入了微量复合材料，引擎升级为更大推力的He S-100L和He S-331发动机。在机身中部安装了全尺寸旋转弹仓，最多可容纳8枚空空导弹。

三、服役

1971年6月，第一架EWR-201战斗机在第21前线基地服役，并开始了维持2年的量产机建造计划。

四、生命保障系统

以机身为中心，半径10公里内引爆一枚标准原子弹为基础而设计的生命保障系统。在危机时刻，可向2名飞行员提供48小时的氧气和5升水，并维持人体舒适的温度。在条件可行的情况下，可携带C2式空中速食食品和1盒K2W抗辐射药物。

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