最近有媒体报道，特斯拉正在动员中国供应商去墨西哥建厂，小编小小的脑袋，大大的疑惑。
特斯拉为啥要动员中国企业？
中国企业去了没？
(资料图)
又为啥是墨西哥？
今天咱们就来聊一聊特斯拉墨西哥超级工厂。
墨西哥“相当节约成本”且锂矿多
今年3月1日，在特斯拉投资者活动日上，马斯克正式宣布，选定墨西哥建设第五座超级工厂，还将引入下一代生产技术。这座超级工厂位于墨西哥的东北部城市蒙特雷，总投资将超过50亿，规划产能为100万辆。
先回答为啥选择墨西哥，首先它靠近市场，目前，特斯拉已经建成了四座超级工厂，分别是位于美国2座、中国上海1座和德国柏林1座，分别对于北美、亚洲、欧洲市场。然而墨西哥就填补了特斯拉南边的南美市场。
其次就是汽车工业发达，墨西哥除了黑帮大佬以外，还聚集了一大堆全球汽车巨头，在2022年的时候，墨西哥的汽车产量就达到了330.8万辆，位居世界第六，汽车零部件产值达到了1105亿美元，位居世界第四。
再者，电动车离不开电池吧，电池现在都是锂电池，墨西哥的锂矿资源很丰富啊。
综合来看，墨西哥确实是特斯拉建厂的不二人选。
对中国企业“诱惑很大”
网友戏称特斯拉也学苹果一样挖墙脚，动员中国企业去墨西哥建厂。现在墨西哥又成了投资热土了，特斯拉正在动员不少中国供应商去墨西哥，而且还跟催命一样，一旦响应不及时，企业就会丢掉特斯拉这样好几个亿的大订单。
那就很多人要说了，这怎么能行呢？中国公司怎么能去墨西哥呢？
小编还是这一句，中国汽车产业想要出海，吃独食是不可能的！如果是中国汽车产业的工厂都设置在中国，所有零部件和整车从中国出口，那怎么能打进全球的市场？
汽车那么大的市场，绝大部分国家都不会无条件开放汽车市场，中国在引进外资车企时，主要都是合资的模式，中国对外开放市场，外资车就必须在中国本土建厂，培养中国的产业链。
否则不管你宝马还是奔驰，一辆车也别想在中国卖。
就算是独资的特斯拉，也明确要求国产。你想吃中国这碗饭，就要把订单交给中国供应商。
那么，对于这事，关键在于这些供应商咋想的。目前来说，就宁德时代传得最厉害，传言是准备花50亿美金去墨西哥建厂，有好几个说法，宁德时代和特斯拉合资、和福特合资、和北汽福田合资在墨西哥建厂。
传得有鼻子有眼的，但是宁德时代官方并未给出说法。
小编估计宁德时代还在考虑，大家想想，只要把宁德时代拉过去了，那其他得中国供应商多半也坐不住了。兄弟，好东西一起分享啊。
马老板此举或背后有“重要信息”
最后一个问题，马斯克为何前脚来中国享受了几乎超乎寻常的高规格待遇，也对外信誓旦旦表示将加大在中国的投入和产出，打造全世界最安全、最优质的汽车。但是后脚一走，就开始大举强调墨西哥工厂。而且动员中国供应商去墨西哥建厂跟随。
中国供应商已经非常成熟，熟悉特斯拉体系，有钱，有制造精神，原本合作都很愉快。这无用多说。所以马老板自然是很喜欢中国的供应商。
从另一方面来说，这“或许也是马斯克的无奈之举”，不然风险太大了啊，万一美国政府要搞他，那一点后路都没有的啊。美国传统的资本家是啥？是华尔街和军火商。马斯克这类的顶级高科技公司，是美国国家非常看重的，某种意义上，已经不是单纯的商业公司，而多少都有国家利益的隐形力量在渗入。在美国的力量还比较薄弱，这不得不去啊。
其中，有网友评论表示，“或许这里面还涉及了一些不能说的、重要的、蛮多国际关系问题，”在本人发的微博里也说明了，全程保密，能公开的信息就是那些。潜台词，还有些是绝对不能公开的。这里就不说了。网友可以自己做一些分析。
做加法而非减法应警惕美暗箭伤人
那么这次马斯克动员中国供应商去墨西哥建厂，目前能确定的就是两点，如果这个供应商去墨西哥建厂，必须得是额外建厂，不能转移（比如苹果把国内的一些产能转到印度和东南亚去）。
第二点就是中国供应商们去墨西哥建厂会面临很大的不确定性。由于美国对于墨西哥的影响太大了，万一到时候咱们前脚进去，后脚美国就给咱们使绊子那投资风险就大了。
如果马斯克能保证这两点，那才能考虑一下。就怕到时候去了墨西哥建厂，并且帮助墨西哥制造业形成了规模效应后，那美国那边过河拆桥，那岂不是为他人做了嫁衣？但是如果不去，那就轮到日韩企业去了，这就很为难了。
但是显然，这些问题应该是都解决了的，不然中国政府为啥不阻止？还挺乐见其成的，毕竟咱们抓住得这个好不容易获得的挣钱机会，生产全球化也是必然的，中国发展还是需要大量的中国企业将产业链发展到海外去，要占据中心位置。
想当年大众工厂开遍了全世界，也没人觉得大众这样有啥不好，难道大众就该厮守德国本土那几个厂的产能来和全球争霸吗？
写在最后
此事表面看起来就是一次扩建工厂，但是详细想起来，却颇有内容可研读。不过，对于中国的供应商，追求商业的向上在所难免，不过要避免采坑。比如这几天的小米在印度被没收54亿元的教训。从另一个角度来说，不管是谁的谋还是阳谋，当国家逐渐强大的时候，任何阴谋诡计都会让他们适得其反。
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