近日，网上火爆了一篇文章《理想L8远胜魏牌蓝山一万倍》，而且文章还被李想本人转载了。我也是仔细阅读了文章，我发现作者真的是一个心思缜密的人，能把汽车的每一个细节都观察到位，将理想L8和魏牌蓝山的多处细节设计和用料做工进行了对比。有图有真相，内容客观真实。

(资料图片仅供参考)

很明显，通过文章里的对比显示，理想L8在车辆的细节设计上，做工方面确实更考究，像豪华车！而魏牌蓝山则是有不少瑕疵，那魏牌蓝山就果真不如理想L8吗？

文章开始前，我们先把文章中的图片罗列出来，大家看看。下面图片中，上图是魏牌蓝山，下图是理想L8。

通过对比我想大家很容易就能看出来，蓝山的设计更复杂，理想L8的设计更简洁。从视觉的美观程度上看，的确是理想L8更好。

将理想L8和魏牌蓝山放在一起对比，我甚至觉得是不太公平的。因为魏牌蓝山的价格更低，两驱长续航版27.38万，四驱长续航版30.88万。而理想L8起步就是33.98万，比魏牌蓝山的最低配贵6.6万，比魏牌蓝山次低配贵3.1万。所以两款车有着巨大的差价，五菱宏光MINI EV现在的价格也无非3万多，6万多的价格甚至都能买一辆新车了。

所以我认为，不是长城不能把车打造的更精致，而是因为蓝山在产品定义的时候，对标理想L8，想把价格打下来，而成本又限制了长城汽车必须在做工方面进行妥协。魏牌蓝山也能卖跟理想L8一样的价格，把省下来的钱用在提升外观内饰的用料做工上的话，我认为蓝山肯定能做到与理想一样的水平。

魏牌蓝山和理想L8这两款车的技术路线是不一样的，蓝山是插电混动，理想L8是增程混动。在核心硬件的配置方面，蓝山使用了宁德时代42.5千瓦时电池。理想L8 Air版使用的是欣旺达40.9千瓦时电池，魏牌蓝山更厚道。

在变速箱方面，魏牌蓝山使用的是2挡DHT混动专用变速箱，好处是性能更强，油耗更低。同样都是四驱，蓝山百公里加速4.9秒，理想L8百公里加速5.5秒。蓝山实现了百公里电耗22.3kwh。理想L8使用的是固定齿比变速箱，百公里电耗是24.2kwh。

蓝山给用户提供了首任车主不限年限，不限里程的电池质保。理想L8则是8年或16万公里电池质保。并且蓝山可以使用92号汽油，理想L8只能加95号汽油。当然理想L8也有配置优势，比如说空气悬架，还有前双叉臂独立悬架，这也是蓝山没有的。

所以如果我们站在新能源汽车的角度，从节能环保方面看的话，蓝山比理想L8好。

但是为什么现在理想汽车就像一路开挂一样，销量这么好。而其它品牌的插电式混合动力汽车，都比不过理想呢？我认为这背后，根本原因是造车理念的不同。

魏牌的造车理念是打造动力最强，同时最省油的新能源汽车，新能源是其核心要素。而理想的理念是打造智能移动空间，新能源就是个外壳，它并不是最核心的卖点。

所以造车理念的差异，反映在最终产品上，就有了上面的差异。理想L8精致豪华，细节考究，车内冰箱，彩电，沙发，就像五星级酒店一样。让用户感受到了比家里更好的使用体验。

而魏牌蓝山，电池大，纯电续航长，两挡DHT，动力强，省油，同时用最合理的价格给到用户，让用户享受到了新能源时代下更低成本的用车体验。

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